Zoals de naam al doet vermoeden, is de kern van de "negatieve druk ambulance" het "negatieve druksysteem".
Simpel gezegd, onder de werking van dit systeem is de luchtdruk in de ambulance lager dan de atmosferische druk van buitenaf en kan de lucht alleen van buiten naar de binnenkant van het voertuig stromen wanneer deze vrij stroomt. De lucht in de cabine van de patiënt gaat over het algemeen door een hoogrendementsfilter voordat deze in de atmosfeer wordt afgevoerd. (99.97% 0.3um) filtratie kan effectief de diffusie en de verontreiniging van geduldige micro-organismen aan de ziekenwagen aan de externe omgeving verminderen. Het kan de kans op kruisbesmetting onder medisch personeel minimaliseren.
Daarnaast zijn sommige modellen ook uitgerust met een volledige set reddingsuitrusting zoals ventilatoren, defibrillatoren en ECG-monitoren. Ultraviolette desinfectielampen en centrale zuurstoftoevoerinterfaces zijn geïnstalleerd. In de toekomst kunnen reddingsoperaties zoals debridement en hechting en cardiopulmonale reanimatie worden gebruikt bij de redding. Het vond plaats in de auto, wat onvoorstelbaar is in een gewone ambulance. Het wordt voornamelijk gebruikt voor de redding van speciale ziekten zoals ernstig zieke patiënten en infectieziekten.
Na de uitbraak reageerden Jiangling Ford, SAIC Maxus, Brilliance Jinbei, Chery River, Yutong Bus en andere autobedrijven snel en begonnen onmiddellijk met de productie van negatieve druk ambulances.